汽車部件測量應(yīng)該怎么去做
零部件是汽車的基礎(chǔ)，其質(zhì)量關(guān)系到汽車的性能和安全性。近年來，汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展帶來了更加精密的車身結(jié)構(gòu)，對汽車各部位的汽車部件測量提出了更高的技術(shù)要求。如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的汽車部件測量是零件質(zhì)量檢測面臨的挑戰(zhàn)。
對于制動(dòng)系統(tǒng)尤其如此。剎車是出行的安全保障。每個(gè)部件的好壞將直接影響整車的制動(dòng)性能。因此，需要確保每個(gè)制動(dòng)部件在出廠前都能達(dá)到準(zhǔn)確的質(zhì)量要求。這一次汽車部件測量，我們需要測量一個(gè)汽車剎車軸組件。除了測量距離、夾角等常規(guī)尺寸外，我們還需要測量底部異形槽的表面輪廓。表面測量需要采集多點(diǎn)信息，需要使用效率高的汽車部件測量設(shè)備。
汽車部件測量過程：
1、使用專用夾具作為支撐，同時(shí)要避免外力造成工件變形，以保證測量數(shù)據(jù)的可靠性。
2、裝夾完成后，用常規(guī)的曲面線圓法建立坐標(biāo)系，完成工件距離、角度和簡單形位公差等常規(guī)尺寸的測量，測量輪廓。在汽車部件測量的過程當(dāng)中，我們要非常的注意，不要隨意得操作，否則很有可能會(huì)造成一定的偏差問題。
3、汽車部件測量底槽異型槽三維曲線的表面輪廓，需要使用掃描模塊中的旋轉(zhuǎn)掃描功能進(jìn)行測量，掃描速度應(yīng)設(shè)置為4mm/s，如果沒有達(dá)到這個(gè)速度的話，那么說明測量是不達(dá)標(biāo)的。
4、在工件表面定義測量矢量點(diǎn)后，測量實(shí)際矢量點(diǎn)位置，選擇被測矢量點(diǎn)構(gòu)造特征組
5、對特征組進(jìn)行輪廓評估。 評估的結(jié)果直接關(guān)系到整個(gè)汽車部件測量的準(zhǔn)確性，從結(jié)果來看，測量還是非常準(zhǔn)確的，這也為后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
機(jī)型亮點(diǎn)：
汽車部件測量掃描測頭，結(jié)合強(qiáng)大的掃描模塊，可在幾秒內(nèi)掃描工件表面，完成數(shù)百個(gè)點(diǎn)的采集，可解決復(fù)雜的曲面測量。對零件的檢測和逆向要求、效率、精度、數(shù)據(jù)采集和分析能力都達(dá)到了新的高度。
汽車部件測量是制造過程中質(zhì)量控制的技術(shù)保證，是成品驗(yàn)收的重要依據(jù)。
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